中華燈的璀璨——記北京市城市照明管理

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    高溫天氣下，在北京長安街上清理醫護華燈，是如何的感受？這也許除中華燈班隊組的組員以外，沒有人了解。
 
    歸屬于北京大城市照明燈具管理處的華燈班，自1959年創立至今，59年如一日，對北京天安門廣場及其新華門上253基華燈清理、檢修和運維管理，保證了華燈的安全性平穩運作。歷經時光的變化和時期的發展趨勢，華燈班慢慢磨煉成一支服務項目中華民族心血管的干練電力工程之師，她們不但守護著華燈的燦爛，更印證了我國的興旺發達。此前，農民日報-新華網新聞記者走入華燈班，聆聽“掌燈人”創作背景。五代人今年，當四十歲的陳春光從老班長孟慶水手里接到華燈班“帥印”的與此同時，華燈班宣布銜接到第五代隊組。


 
    59年歲月匆匆，時代變了，組員發生變化，技術設備也發生變化，但華燈班針對華燈的那一份義務與愛自始至終沒有更改。孟慶水，大家都親切稱他為“孟大哥”，由于他是班級年紀較大、工作經歷最早、工作經驗最豐富多彩的組員。盡管他從一線崗位上退下，可是依然擔負起華燈班“師徒結對”的每日任務。孟慶水常說，華燈于1959年10月份完工，自身是1960年1月份出世，守護華燈，是他一輩子的重任和崗位職責。從弱冠到花蛤，孟慶水檢修清理華燈早已39年，他對每一個插座、每一盞明燈都熟稔于心。“華燈有9球蓮花燈和13球棉桃燈二種，一共253基。在其中新華門有143基，城市廣場及北京天安門廣場內有110基，一百個插座上面有一百個不一樣的花案，代表著百花爭艷。”
 
    孟慶水說。每一年5月份到9月份，是北京市最酷熱的時節，也是華燈班最繁忙的情況下。為了更好地每一年十一國慶期內華燈可以以最好是的情況向大家展現，這一北京市最煎熬的幾個月華燈班要對253基華燈、6000好幾個燈球做多方位的清理檢修。與此同時，還需要對華燈的燈源、路線、電子鎮流器、商業保險等核查、紀錄，為平時運作維護保養工作中給予詳盡根據。拆裝、擦洗、清理、安裝、結構加固……華燈的維修保養是一體化的精英團隊工作中，一輛華燈車里，包含駕駛員、交通管理工作人員、技術專業維護保養管理者等10多的人。燈球是夾層玻璃做的，拆裝燈球是個細膩活。在曝曬的陽光底下，汗液滴在燈球上噼里啪啦直響，卸下來的電燈泡抱在懷中不可以滑、不可以松，十幾個人流水線生產，手遞手地干活，工藝流程中間的砂漿配合比傳送接棒還需要慎重。華燈班的小伙兒們每天在高處懷著玻璃彈珠工作中，她們笑著說自身的一招一式都能刺繡了。“大家的上班時間從早上10點逐漸，慢慢進到一天最火的情況下，太陽曬得人能掉一層皮，通常檢修一開始，隊友們的衣服褲子就已經濕透了。”陳春光說。因為獨特的工作中月，再再加上獨特的上班時間，針對華燈班的組員們而言，中署是家常飯的事。
 
    20包人丹、二盒十滴水、一盒霍香正氣水是華燈班每日工作上的必不可少。“每一次回家，藥物基本上都耗光了。再身強體壯的小伙兒，也忍不住那樣曬。”陳春光感慨。說起華燈班的工作中，沒有最艱難，僅有更艱難。每盞華燈頂端有一個非常大的豎狀燈臂，工作員必須坐著燈蓋頂端的金屬表層上把燈臂摘下，再檢修里邊的電燈泡和電源電路。要了解，歷經曝曬后的金屬材料燈蓋的溫度，能立即攤熟雞蛋，隊友們立即坐上來，那體會，顯而易見。華燈隊組員在拆裝燈蓋。文中照片均來源于新華網四代車7月3日，新聞記者隨檢修工作人員走上華燈車的作業平臺。
 
    “升車！”伴隨著檢修工作人員一聲令下，服務平臺逐漸穩定地冉冉升起，上升到12米的部位時，服務平臺恰好停在華燈的燈蓋下邊。服務平臺停穩后，一位檢修工作人員利索地爬上華燈頂端，熟練地扭松燈蓋底端的螺釘，輕輕地卸掉燈蓋。立在邊上的另一位檢修工作人員馬上遞上一只整潔的預留燈蓋，華燈頂端的檢修工作人員快速把整潔的燈蓋再次裝好，全部全過程不上五分鐘。華燈班副班長宋曉龍告知新聞記者，現階段已經應用的是第四代華燈檢修車，所有選用液壓控制閥，能隨意升降機、移動，服務平臺也寬闊多了。工作車里配置高壓水泵、清潔器，無需卸掉燈蓋就能立即在服務平臺上清洗，水還可以循環利用，既整潔又環保節能。一代代檢修車，全是華燈班組員們依據工作經驗自身設計方案的，全球只此一輛。孟慶水一路印證了技術性的發展：“最開始清理檢修時，用碗扣粗、10米左右長的杉篙拼成鐵架子，上邊鋪平木工板。光搭架子就得大半個多鐘頭，人立在上邊搖搖晃晃的，清理一基華燈，需移動三四次鐵架子。每移動一次，職工們就需要先出來，隨后再往上爬。
 
    經常是一上午才可以洗好一基。并且，以往沒有安全頭盔，大伙兒是戴著斗笠修燈；都沒有專用型的檢修車，第一代華燈車是解放車改裝的，燈球摘下也是放到大竹籃里。”“如今清理一基華燈，更快15分鐘就可以進行，以往想都害怕想。”在孟慶水來看，如今許多工作中盡管能夠用電腦操縱，但升降車、拆裝電燈泡等仍是個不簡單的技術活，檢修清除華燈工作中最重要的或是團結協作。如今的華燈班一共有29人，年齡結構二十六歲，最少的二十二歲。在看起來簡易的清理工作上，華燈班每一個人務必嚴苛依照交通管理疏通、華燈車操縱、燈球拆裝、燈球清理和檢修工作等6個流程37個階段精確進行。“這些年來，華燈在一點點轉變，大家的工作中也跟隨轉變，一切都在變，并且越來越越變越好。”
 
    與華燈相隨幾十年的北京大城市照明燈具管理處華燈班組員韓連貴禁不住感慨?，F如今，在北京大城市照明燈具管理處智能化的中控室里，運用北京首都大城市照明燈具監管應急指揮平臺，華燈早已完成智能化系統電源開關燈和即時精確檢測。假如哪一盞燈發現異常便會馬上警報，華燈主題班會第一時間趕來當場解決。華燈車在檢修和清理華燈。一生情每日早晨，隨著著五星紅旗冉冉升起，華燈滅掉；黃昏，五星紅旗著陸，華燈初上……假如說華燈班的組員們有一個理想，那便是一定守衛好華燈，守衛好新華門燦爛的星空。“最開心的情況下便是見到大家的華燈大白天很干凈整潔，夜里很光亮。那一刻我了解，它是大家維護保養的華燈，是我們的驕傲。”孟慶水說。一年夏季的晚上，北京天安門廣場周邊忽然飄起了雹子。已經家中入睡的孟慶水，隱隱約約聽見雹子砸在窗上的響聲，一個冷顫爬了起來。他快速冒著雹子暴雨趕來企業，華燈班的小伙兒們無需招乎，一個個也當晚趕來了企業。大伙兒急火火地面上了巡視車才發覺，孟慶水的身上還衣著入睡的跨欄背心和超短褲，腳底衣著涼拖……在那一個雷雨交加的夜里，孟慶水愣是衣著這身排頭當晚與同事們巡視了全部華燈，把全部損傷燈球紀錄在籍。雨還沒有徹底停，大伙兒即換掉工作服，走上華燈車，一個個地檢修、清理。“大伙兒內心疼啊，累死累活清理檢修好的華燈，一場雹子又給砸到了。
 
    萬一燈球被砸裂了沒及時處理，掉下去傷了人便是大安全事故。”每每想起這一段舊事，孟慶水擔憂的并不是自身的人體，只是擔憂華燈是否有出難題。副班長宋曉龍是個跟華燈投緣的人。他們家三代全是“掌燈人”，祖父宋志齡十幾歲就在龍城附近小巷點燈飾照明，之后燈飾照明變為燈泡，祖父變為修燈的。“每日天蒙朧黑就出去了，騎著大二八自行車，車后主梁上掛2個袋子，裝著熔斷絲、螺釘，車子兩側挎帶兩付腳扣，一大一小，車后排座架子上放二盒電燈泡，夜里去責任區轉，12點多才可以回家了。”宋曉龍說。到爸爸宋春生，也是在道路路燈隊干一輩子。宋曉龍還記得，自身小的時候，總覺得爸爸跟他人不一樣。“別人全是大白天工作，夜里歇息，我爸爸恰好反過來。”
 
    那時候的宋曉龍就對道路路燈造成了興趣愛好。2003年，宋曉龍第一次走上華燈車，沒有害怕和眩暈，有些是極大的激動。“我也想要知道，祖父和爸爸無私奉獻一生的工作中到底是哪些的。”10很多年來，因為工作中緣故，宋曉龍基本上沒有在家里吃過團圓飯。對他而言，回家了時已經是涼了的水餃、落下帷幕的央視春晚，也是街上、胡同里每一盞放著明亮的道路路燈。從單車到大板車再到硬頂敞篷大釋放，直到如今的工程車輛，從人力發掘竿子坑到設備化十分鐘拿下，從內置干食到快餐盒飯、從鹽汽水到冰飲飲品，宋家三代人印證了大城市道路路燈工作中的變化與發展趨勢。宋曉龍十分搞清楚守衛華燈的實際意義：提及北京市就想起北京天安門廣場，提及北京天安門廣場就可以想起全世界獨一無二的華燈。